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MPEG算法在列车运行监控系统中的应用
日期:2018-01-13 浏览量:



     列车运行监控记录装置已在铁路的安全运输过程中发挥了巨大的作用,其不足之处是没有音频、语音记录功能。为了解决这个问题,按照铁道部的技术要求,研究开发了一种新型列车音频、语音记录设备。该设备主要用于协同监控装置分析行车事故,运用相关技术记录设备运行的状态信息,以及对乘务员机车联控进行录音,为机务部门和运输部门的科学管理提供新的技术手段。鉴于常见设备的技术指标及技术标准,对于音频的数字化,以44.1kHz的采样频率、16bit的量化精度进行采样,在编码方面,采用MPEGI-LayerⅡ压缩编码方式;对于语音的数字化,以16kHz的采样频率、16bit量化精度进行采样,在编码方面,采用MPEG-2压缩编码方式。


    

1 硬件系统组成

    

     该监控记录设备总体结构如图1所示,整个系统由A/D转换芯片、数字信号处理器DSP、CPLD控制器、Flash大容量存储器及LCD显示屏等组成。


    
    
    
    

    
    

在本系统中A/D转换芯片用来完成信号的转换,数据格式在16、18、20bit之间可选;数字信号处理器(DSP)为系统的核心数字处理器,功能强大,完成数字信号的压缩编码;CPLD用于数据传送的控制以及对A/D转换器、Flash存储器和LCD显示屏等器件的初始化检测设置;Flash大容量存储器用来进行数据的存储;LCD显示屏用来显示当前系统所处的状态,如运行等待、数据处理等。系统上电后,若有音频/语音信号输入A/D转换器,通过中断、查询判断输入的信号类别,之后进行音频/语音信号的模拟/数字格式转换,得到的一串数字信号送入DSP进行数据压缩编码后,经由CPLD存储到Flash大容量存储器中。整个系统以流水线的方式工作,数据的采集、压缩编码、存储同时进行。

1.1 音频/语音处理器UDA1341TS

    

     UDA1341TS是由Philips公司生产的一款单片立体声A/D、D/A转换器,低功耗,工作电压3.0V,信噪比为97dB,具有双通道输入功能,采样频率在16kHz、32kHz和44.1kHz之间可选。


    

UDAl341TS与DSP构成音频/语音信号采集系统,主要涉及到位采样时钟(BCK)、字同步时钟(WS)、采样数据输出(DATA0)、系统时钟输入(SYSCLK)这几个对时序有要求的引脚。系统中,DATA0作为输出引脚,与DSP的BDR0引脚相连;BCK、WS、SYSCLK作为输入引脚,其时序由DSP供给。UDA1341TS的系统时钟只能是256Fs、384Fs、512Fs,通过对状态寄存器的SC0位和SC1位编程可实现系统时钟的选择设置。这里Fs是音频/语音信号的采样频率。在数据采样时,WS用来指明UDA1341TS的DATAO输出的有效数据。当系统对VINL(左声道)端口进行采样时,WS的上升沿表明一帧数据的起始,下降沿表明一帧数据的结束;当系统对VINR(右声道)端口进行采样时,WS的下降沿表明一帧数据的起始,上升沿表明一帧数据的结束。

    

     UDA1341TS提供了一个L3端口,利用CPLD控制器对L3的L3DATA、L3MODE、L3CLOCK三个引脚进行编程,可以设置其内部的寄存器。当L3MODE引脚为低电平时,通过L3DATA引脚输入寄存器地址信息;当L3MODE引脚为高电平时,通过L3DATA引脚输入有关寄存器设置的数据信息(如设置芯片系统时钟频率、数据输入格式、芯片工作模式等)。UDA1341TS与DSP的McBSP(多通道缓冲同步串口)相连,各种同步信号由DSP产生,这样就保证了新数据的正常接收以及已接收数据的正常处理。UDA1341TS与DSP的硬件连接图如图2所示。


    
    
    
    

    

1.2 音频/语音编码器TMS320VC5402

    

     数字音频/语音信号的压缩需要大量的数字信号处理,一般单片机是无法完成的,所以本系统中选用TI公司的DSP芯片TMS320VC5402(以下简称‘C5402)对音频/语音信号进行压缩处理。‘C5402是TI公司于1999年10月推出的54X系列定点DSP,操作速率达100MIPS,具有增强的多总线结构,三条独立的16位数据存储器总线和一条程序存储器总线;40位的算术逻辑单元,包括两个独立的40位累加器、17位×17位的并行乘法器和一个40位的桶形移位器;支持单指令循环和块循环,存储块移动指令提供了高效的程序和据存储器管理,支持并行存储和并行加载的算术指令、条件存储指令和中断快速返回,支持定点DSP
     C语言编译器。


    
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